On objašnjava da se sve manja isplativost odražava i na servise koji se bave ugradnjom sistema za gas.
- Oni su nekada ugrađivali 20 sistema dnevno, dok im danas dođe jedva nekoliko vozača mesečno - kaže Mićović.
On za sve to krivi državu zbog akcizne politike koju vodi.
- Minimalna akciza u Evropi iznosi 15,38 dinara po kilogramu, dok u Srbiji akciza iznosi 40 dinara, što znači da je 260 odsto veća od evropske. Povećanjem akciza država je pokušala da poveća prihode za budžet, ali nije u tome uspela jer je TNG postao toliko skup da mu je samo prošle godine potrošnja pala za 10 odsto - kaže Mićović.
Pre samo nekoliko godina vožnja na auto-gas bila je mnogo isplativija, a vozačima ne pomaže ni to što u poslednje vreme cena TNG, kao i ostalih goriva, pada zbog pada cena nafte. Ugradnja plina isplati se samo onim vozačima koji mnogo voze, bar 20.000 kilometara godišnje, odnosno minimum pedesetak kilometara dnevno.
- Ugrađivanje gasa isplati se nakon 10.000 kilometara, u proseku za godinu i po dana, a najniža cena ugradnje je oko 300 evra. Tu su još i toškovi atestiranja koje se obavlja na svakih deset godina i koje košta oko 100 evra, kao i reatestiranja, koje vozači na svakih pet godina plaćaju 5.500 dinara - kaže Ivan Todorović, predsednik Udruženja profesionalnih auto-gas servisa Srbije, i dodaje da će se, ako država ne snizi akcize, zatvoriti veliki broj servisa.
Izvor: Blic.rs
